“方向盘一转，给个县长都不换。”这是茅盾文学奖获奖作品《平凡的世界》中的一句话。公路货运量在我国各种运输方式中位居榜首，在综合运输体系中超过75%，是支撑经济社会发展的基础性产业。曾经卡车司机是一个令人羡慕的职业。在普通人看来，卡车司机走南闯北、见多识广，报酬丰厚、家境富足。
不知从何时起，货运行业在悄悄发生变化。现在的货运司机多是高中以下文化程度，没有好的口才、没有聪明的头脑丰富的知识。也因为货运行业开放早，门槛低使不少人涌入这个行业，造成运输市场竞争激烈。加上当前经济压力加大，货源紧张、成本不断增加，而运价却持续降低。货运行业低迷，但轮胎行业却是服务于货运行业，从司机嘴里刨食吃艰难程度可想而知。
廉价的服务
补条轮胎，除了放气，拆胎，检查，伤口处理，修补工艺，工具，耗材，硫化剂，修补装备，专业人员，再检查，再充气，安装，跟客户解释...
结账时：
你收 50，
用户说：怎么这么贵！
一条大胎百十来斤，忙活半小时收50贵吗？五年前补一条胎收30能赚20，当时的15还能买两斤猪肉；现在同样补一辆轿车胎收50，净利润最多30，但是现在30块钱根本买不到两斤猪肉。轮胎工的服务不但没涨价，反倒越来越廉价。不是轮胎工不想涨，是轮胎工服务的对象就不是有钱人。为了让车主方便，轮胎工愿意出售廉价的服务，只希望车主也能互相体谅，别总想着轮胎店赚了你多少钱，也想想轮胎工给你解决了多大麻烦。
坏账年年有
货运司机不同于乘用车司机，他们大多和轮胎店都比较熟，轮胎店为完成销售任务也会选择赊账给运输队。赊账本是信任也是仗义之举但当运输车队经营不善时，这些帐就会变成坏账、死账。
还有轮胎店遇到过这类事：车队经营不善都要转卖了，可还去轮胎店换一批新胎，狠狠坑轮胎店一笔来减少自己的风险。自己经营不善还要拉个垫背的，运输车队的恶意采购或许会导致轮胎店直接关门。做生意都不容易，但不能把自己的难处转嫁别人，否则太不地道！
别再丢了命
货运行业天天跟车打交道，司机自认为很懂轮胎。轮胎鼓包了，让轮胎店处理下，说还能当备胎；轮胎气不足被缺气碾压过，怕轮胎店不给补气干脆瞒着轮胎工；轮胎钢圈已经重压变形但还要把轮胎生生怼上去。司机觉得懂轮胎，认为这些行为都没事。但却不知道一旦出事要的是轮胎工的命。
安全专业的方案是轮胎店的首选，在可能的情况下轮胎店也想帮车主节约成本，可有些钱能省有些钱不能省，总不能为了帮车主省钱送上自己的命！
有一次和张家口的一家轮胎店老板聊天，他这么说：大车司机太不容易了，他们有的带着孩子半夜了还在奔波，拉一趟货高速路收费站收费本就很多钱了，要是再碰上违章、抛锚、卡车故障，那真的是入不敷出了。作为轮胎店主我从他们身上赚钱，不过我也会为他们提供最安全最能节省成本的解决方案。
货运司机，希望你们对轮胎店也有这样的信任。货运行业不易轮胎行业也不易，坦诚相待携手前行才能迎来美好的明天！
